В Израиле начались активные боевые действия: основное на 07.10
Sabina Sh 
Оператор из Казахстана получил право управлять железной дорогой «Хайратон — Мазари-Шариф» в Афганистане вместо дочерней компании «Узбекистон темир йуллари», которая построила и обслуживали линию с 2011 года.
Как и было предвидено ранее, временное правительство Афганистана взяло железные дороги в стране под собственный контроль, и лишили Узбекистан этого права.
Предприятие «Согдиана транс» было создано в декабре 2011 года для эксплуатации и обслуживания железнодорожной линии «Хайратон — Мазари-Шариф» в Афганистане. «Узбекистон темир йуллари» завершила строительство линии протяжённостью 75 км и стоимостью 129 млн долларов в ноябре 2010 года.
Похожие записи
В конце прошлого года УТЙ сообщила о планах увеличить объём перевозок грузов из Афганистана. В 2021 году из Афганистана по железной дороге было перевезено 32,4 тысячи тонн (564 вагона) грузов (сухофруктов, картофеля, мандаринов и талька). При этом для Узбекистана предназначалось почти 16 тысяч тонн этого груза, Казахстана — 13,8 тысячи, России — 2570 тонн.
Через «Хайратон» проходит почти половина импорта Афганистана, а также значительная часть гуманитарных грузов.
Компания Mansour Fatih получила контракт по управлению железной дорогой через торги. Они будут обслуживать 106 км путей, а также решать технические вопросы железной дороги. За услуги компании, Афганистан будет платить новой компании чуть более 4,1 млн долларов в год. Заместитель главы компании Mansour Fatih заявил, что они собираются увеличить число сотрудников исходя из необходимости.
