Осенью этого года начнется строительство железной дороги Китай-Кыргызстан-Узбекистан

Глава правительства Кыргызстана сообщил, что работа над проектом соглашения о строительстве железной дороги между тремя странами завершена. Ожидается, что соглашение будет подписано лидерами Узбекистана, Кыргызстана и Китая на саммите ШОС в сентябре.

Обещания по реализации проекта железной дороги Китай-Кыргызстан-Узбекистан даются уже 20 лет. В последний раз о запуске проекта было объявлено в 2018 году. Но на сегодняшний день никаких практических работ не начато.

Правительство Кыргызстана считает, что строительство начнется осенью
Премьер-министр Кыргызстана Акылбек Жапаров, официально объявивший на заседании правительства на прошлой неделе, что строительство железной дороги Китай-Кыргызстан-Узбекистан начнется этой осенью, подтвердил в интервью Кыргызской службе Радио Свобода, что идет подготовка к крупному проекту между три страны.

«Работа по всем соглашениям, включая соглашения со всеми заинтересованными странами, завершена. Планируем, что в ходе саммита ШОС в сентябре лидеры трех стран подпишут документ о начале строительства железной дороги. Правительства Кыргызстана, Узбекистана и Китая готовятся подписать документ о начале строительства в сентябре».

Очередной саммит Шанхайской организации сотрудничества состоится в сентябре текущего года в Ташкенте. Председатель Кабинета Министров сообщил, что в настоящее время проводится ТЭО проекта железной дороги.

Акилбек Жапаров отметил, что Кыргызстан сейчас пытается утвердить удобный и полезный для страны железнодорожный маршрут.

В прошлом году три страны провели топографо-геологические работы и подготовили несколько вариантов маршрута по территории Кыргызстана.

Согласно одному из них, железная дорога будет переброшена из Китая на перевал Туругарт в Киргизии и направлена в Джалал-Абад. Железная дорога пройдет через Джалал-Абад в Узбекистан. Длина этой дороги составляет 280 километров. Информации о втором варианте не поступало.

Чиновник: «Некоторая информация до сих пор является конфиденциальной»
В интервью Кыргызских СМИ Азамат Сакиев, генеральный директор Кыргызской железной дороги, сказал, что рассматриваются два маршрута.

“Мы ведем переговоры. Теперь эта информация является конфиденциальной. Железная дорога из Кыргызстана может эксплуатироваться в двух направлениях. Мы обсуждаем обе эти области. Мы достигли договоренности с Китаем и Узбекистаном по железнодорожным маршрутам».

В настоящее время нет четкого ответа на вопрос, как финансировать строительство железной дороги. Ранее ориентировочная стоимость проекта оценивалась примерно в 5 миллиардов долларов.

Посол Китая: «Китай не будет финансировать проект в одиночку»
В интервью узбекскому каналу YouTube на прошлой неделе посол Китая в Ташкенте Цзян Янь сказал, что ведутся переговоры о строительстве железной дороги и что Китай не будет финансировать проект в одиночку.

«В настоящее время специалисты активно обсуждают различные варианты ТЭО железной дороги. Мы надеемся в ближайшее время достичь компромисса по этому вопросу. Наконец-то должны начаться строительные работы. Эта железная дорога принадлежит трем странам. не говоря о том, что Китай будет финансировать строительство железной дороги в одиночку».

Похожие записи

Переговоры о строительстве железной дороги, соединяющей Китай с Центральной Азией, ведутся уже более 20 лет. Он имеет региональное и светское значение, открывая новый торговый путь к Персидскому заливу.

Конфликт между Узбекистаном и Кыргызстаном из-за проекта
В 2017 году была создана трехсторонняя рабочая группа по строительству железной дороги Китай-Кыргызстан-Узбекистан, и сообщалось, что рассматриваются три различных варианта проекта.

Кыргызстан хочет построить железную дорогу через перевал Туругарт в Отбошинском районе. В данном случае юг Кыргызстана соединяется с северными областями.

Китай и Узбекистан предложили построить дорогу через перевал Эргаштом в Ошской области. В этом случае сокращается длина дороги и снижается стоимость проектирования.

Узбекистан «заинтересован» в этом проекте
Узбекистан активно участвует в строительстве этой железной дороги с 2016 года. В частности, на открытии Первого Ташкентского международного инвестиционного форума в марте 2022 года в Ташкенте Президент Шавкат Мирзиёев затронул этот вопрос:

«Принимаются практические меры по созданию возможности доставки узбекской продукции в Азиатско-Тихоокеанский регион по Узбекско-Кыргызско-Китайской железной дороге», – сказал Президент.

31 марта министр транспорта Узбекистана Ильхом Махкамов встретился с послом Китая в Ташкенте Цзян Яном.

“Мы ведем переговоры. Теперь эта информация является конфиденциальной. Железная дорога из Кыргызстана может эксплуатироваться в двух направлениях. Мы обсуждаем обе эти области. Мы достигли договоренности с Китаем и Узбекистаном по железнодорожным маршрутам».

В настоящее время нет четкого ответа на вопрос, как финансировать строительство железной дороги. Ранее ориентировочная стоимость проекта оценивалась примерно в 5 миллиардов долларов.

Посол Китая: «Китай не будет финансировать проект в одиночку»
В интервью узбекскому каналу YouTube на прошлой неделе посол Китая в Ташкенте Цзян Янь сказал, что ведутся переговоры о строительстве железной дороги и что Китай не будет финансировать проект в одиночку.

«В настоящее время специалисты активно обсуждают различные варианты ТЭО железной дороги. Мы надеемся в ближайшее время достичь компромисса по этому вопросу. Наконец-то должны начаться строительные работы. Эта железная дорога принадлежит трем странам. не говоря о том, что Китай будет финансировать строительство железной дороги в одиночку».

Переговоры о строительстве железной дороги, соединяющей Китай с Центральной Азией, ведутся уже более 20 лет. Он имеет региональное и светское значение, открывая новый торговый путь к Персидскому заливу.

Конфликт между Узбекистаном и Кыргызстаном из-за проекта
В 2017 году была создана трехсторонняя рабочая группа по строительству железной дороги Китай-Кыргызстан-Узбекистан, и сообщалось, что рассматриваются три различных варианта проекта.

Кыргызстан хочет построить железную дорогу через перевал Туругарт в Отбошинском районе. В данном случае юг Кыргызстана соединяется с северными областями.

Китай и Узбекистан предложили построить дорогу через перевал Эргаштом в Ошской области. В этом случае сокращается длина дороги и снижается стоимость проектирования.

Узбекистан «заинтересован» в этом проекте
Узбекистан активно участвует в строительстве этой железной дороги с 2016 года. В частности, на открытии Первого Ташкентского международного инвестиционного форума в марте 2022 года в Ташкенте Президент Шавкат Мирзиёев затронул этот вопрос:

«Принимаются практические меры по созданию возможности доставки узбекской продукции в Азиатско-Тихоокеанский регион по Узбекско-Кыргызско-Китайской железной дороге», – сказал Президент.

31 марта министр транспорта Узбекистана Ильхом Махкамов встретился с послом Китая в Ташкенте Цзян Яном.

Согласно официальному заявлению, на совещании подчеркнута важность «реализации проекта строительства железной дороги, а также продолжения развития мультимодального транспортного коридора по данному маршруту совместными усилиями».

История проекта
Премьер-министры Китая, Кыргызстана и Узбекистана приняли участие в церемонии открытия погранперехода Эргаштом на кыргызско-китайской границе 21 июля 1997 года.

Тогда официальные лица трех стран заявили об открытии автодороги Андижан-Ош-Кашгар в ближайшее время, но эта дорога будет открыта только в 2018 году. С тех пор чиновники обещают, что железная дорога откроется «в ближайшее время».

В июне 2001 года министр транспорта и коммуникаций Киргизии Кубанычбек Джумалиев сообщил о достижении договоренности о строительстве узбекско-киргизско-китайской железной дороги. К январю 2008 года китайское информационное агентство Синьхуа сообщило, что строительство железной дороги началось и проект будет завершен в 2010 году.

С тех пор узбекские и кыргызские официальные лица широко обсуждали железнодорожный вопрос во время встреч с китайскими официальными лицами, но существенного прогресса в его завершении не было.

В 2018 году тогдашний президент Кыргызстана Алмазбек Атамбаев объявил, что строительство железной дороги начнется «в ближайшее время». Однако это утверждение не нашло отражения на практике.

В ноябре 2019 года тогдашний президент Кыргызстана Сооронбай Жээнбеков заявил, что Россия также заинтересована в проекте железной дороги Китай-Кыргызстан-Узбекистан, и что Москва выделит Кыргызстану 200 млн рублей на подготовку ТЭО проекта. Однако и это заявление осталось сухим словом.

Узбекско-Кыргызско-Китайская железная дорога — один из двух незавершенных проектов, соединяющих Китай с Центральной Азией. Второй – линия D проекта газопровода Туркменистан-Китай.