В Израиле начались активные боевые действия: основное на 07.10
Sabina Sh 
Законопроект, предложенный Министерством транспорта Киргизии (Минтранс), предусматривает введение налога на владельцев транспортных средств для финансирования работ по содержанию и ремонту дорог.
Это происходит на фоне того, что министерство называет “крайне недостаточными” существующие бюджетные ассигнования на дорожную инфраструктуру, составляющие около 2 млрд. сомов в год, или около 100 сомов на километр.
На финансирование предлагаемого сбора будет направляться часть от каждого литра топлива, отпускаемого на автозаправочных станциях. В этом подходе нашли отражение обычаи многих стран, где те, кто больше ездит, больше платят. В соседних странах, таких как Казахстан, Азербайджан, Беларусь, Грузия и других, действуют аналогичные налоги на топливо.
Минтранс также рекомендует ввести налог на производителей и импортеров шин, смазочных материалов и сопутствующих масел.
Похожие записи
По мнению Минтранса, введение такого дорожного сбора может привести к “определенной социальной напряженности”. Для того чтобы подчеркнуть важность этого сбора, департамент подчеркивает, что им были запущены комплексные информационные инициативы.
Дорожная инфраструктура имеет большое значение для транспортного и торгового сообщения Кыргызстана, поскольку он исторически является одним из ключевых узлов древнего Шелкового пути и расположен в Центральной Азии. Современная ситуация требует наличия эффективной и хорошо обслуживаемой дорожной сети, поскольку страна стремится к укреплению своих связей в Центральной Азии и за ее пределами.
Обсуждаемые в настоящее время налоги откроют путь к совершенствованию инфраструктуры, способствуя региональной интеграции и экономическому прогрессу.
В Кыргызстане невозможно недооценить важность хорошо развитой транспортной инфраструктуры. Кыргызстан может стать важнейшим транзитным узлом, соединяющим Восток и Запад, как член более крупного центральноазиатского региона, подобно тому, как он выполнял свою историческую функцию в эпоху Шелкового пути.
Транспортная система Кыргызстана, особенно дорожная, испытывает трудности на протяжении многих лет. Дорожная сеть испытывает значительные нагрузки из-за недостаточного финансирования, неблагоприятных погодных условий и роста интенсивности движения автотранспорта.
По данным Минтранса, существующие бюджетные ассигнования недостаточны для удовлетворения потребностей в содержании и модернизации транспортной системы.
