В Израиле начались активные боевые действия: основное на 07.10
Salih 
Ситуация, в которой оказался Леван Азрумелашвили, владелец Cadillac Lyriq, заставляет задуматься о качестве послепродажного обслуживания премиальных электромобилей. Азрумелашвили приобрёл автомобиль в конце 2023 года с целью использования в бизнесе, но после небольшого ДТП в начале 2024 года столкнулся с колоссальной проблемой – невозможностью отремонтировать машину.
Ремонт затянулся на 9 месяцев из-за отсутствия переднего бампера. В это время автомобиль, предназначенный для коммерческого использования, простаивал, а расходы владельца только увеличивались. Азрумелашвили ежемесячно выплачивает $1 437 по кредиту и $1 100 за страхование. Дополнительно он несёт потери из-за упущенной прибыли.
Похожие записи
Дилеры General Motors уверяли, что бампер скоро прибудет, но сроки постоянно сдвигались. Сначала GM одобрила выкуп автомобиля, но позже отменила решение без объяснений. В качестве компенсации владельцу предложили $3 593,47, однако он отказался, так как сумма не покрывает страховые взносы и потерянный доход.
Особенно абсурдной ситуацию делает то, что General Motors продолжает выпускать новые Cadillac Lyriq, в то время как текущие владельцы не могут дождаться элементарных запчастей. Дополнительным раздражающим фактором стало поздравительное письмо от Cadillac с годовщиной покупки автомобиля, которое владелец воспринял как издёвку.
Этот случай поднимает важный вопрос: готова ли GM конкурировать на рынке премиальных электромобилей, если она не способна обеспечить владельцев качественным сервисом и запчастями? Такие ситуации подрывают доверие к бренду и показывают, что компании предстоит проделать серьёзную работу над улучшением послепродажного обслуживания.
Для Левана Азрумелашвили этот опыт стал не только разочарованием, но и серьёзной финансовой проблемой. Пример демонстрирует, как важна доступность запчастей и профессиональный подход к клиентам, особенно в сегменте премиум-класса.
