В Израиле начались активные боевые действия: основное на 07.10
Sabina Sh 
The Guardian обнаружила тревожный рост числа капитанов среднеазиатских лодок, которых нанимают контрабандисты для переправки мигрантов из Турции в Италию.
Парусники заменяют долгие балканские переходы по суше. Конфликты между просителями убежища и хорватской и словенской пограничной полицией ЕС способствовали этому методу.
МОМ считает, что в 2023 году 7 153 турецких мигранта заплатили более 8 000 евро, чтобы добраться до Италии по морю. Легкая охрана границ делает этот водный маршрут популярным.
Компании Arci Porco Rosso и Borderline Europe заявили о незаконном найме капитана лодки для мигрантов. 18 из 68 нелегальных лодочников-беженцев, арестованных в 2023 году, были из Кыргызстана, Узбекистана, Казахстана, Туркменистана, Азербайджана и Таджикистана. Капитаны лодок из Центральной Азии могут заменить украинских и российских командиров в аналогичных миссиях, говорится в исследовании.
Похожие записи
В письме отмечается, что многие капитаны лодок в Центральной Азии могут не понимать юридических и смертоносных последствий незаконного ввоза мигрантов. Сети контрабандистов могут использовать правовое невежество и последствия.
Многие выходцы из Средней Азии были заключены в тюрьму в Италии за содействие турецкой иммиграции. Около 40 задержанных выходцев из Центральной Азии обвиняются, что свидетельствует о причастности региона. Адвокаты говорят, что большинство капитанов лодок могут не знать о рисках и ограничениях.
Вербовка капитанов среднеазиатских лодок связана с незаконным ввозом мигрантов и преступностью. Эксплуатируются начинающие контрабандисты.
Европейские государства должны устранить причины нелегальной деятельности, повысить уровень юридического образования и наладить международное сотрудничество, чтобы остановить незаконный ввоз людей, одновременно управляя пограничным контролем и миграцией. Пограничные и социально-экономические методы должны препятствовать преступности на морских путях.
Адвокаты и юристы сошлись во мнении, что после этого открытия вербовщикам контрабанды в Центральной Азии необходимо проводить информационные кампании. Эти инициативы могли бы научить будущих капитанов судов законам о незаконном ввозе мигрантов, рисках и эксплуатации.
Для борьбы с незаконным ввозом людей необходима глобальная координация. Борьба с этими преступными сетями требует сотрудничества между государствами происхождения, транзита и назначения, а также международными организациями. Пограничный контроль и обмен разведывательными данными предотвращают контрабанду уязвимых людей.
Европейские правительства должны бороться с причинами и уязвимостью нелегальной миграции не только путем наказания. Международное сотрудничество, знания и целенаправленные усилия могут остановить контрабанду и защитить жертв.
